El gobierno Mexicano ha estado promoviendo el desarrollo de un gran puerto de contenedores en Baja California por varios años. De hecho varios funcionarios de gobierno se han referido al proyecto como la obra de infraestructura más importante de México –el cual quedaría como legado del sexenio de Calderón. En Agosto del 2008, el Presidente de México Felipe Calderón viajó a la remota comunidad costera de Punta Colonet, anunciando el inicio del proceso de licitación para un puerto con la capacidad del Puerto de Los Ángeles.
Los desarrolladores de dicho puerto esperan manejar anualmente de 6 a 8 millones de TEU (Twenty foot equivalent unit). Este puerto pudiera ser el más grande en Norteamérica construido en el siglo, la obra de infraestructura más grande de la era moderna en México, y el proyecto más grande alguna vez intentado en zona rural en Latinoamérica.
Se pretende que el puerto en Punta Colonet compita con los saturados y costosos puertos de Los Ángeles y Long Beach. Estos puertos manejan de 7 a 8 millones de TEU por año.
A través del proceso de licitación, el consorcio recibirá concesiones para:
- Construcción de un puerto de contenedores y la infraestructura portuaria necesaria;
- Construir y operar una línea ferroviaria desde Punta Colonet hasta uno o dos sitios en la frontera México-Estados Unidos; y
- Operación y manejo de la Administración Portuaria Integral durante 45 años.
LO QUE SE CONOCE HASTA AHORA:
PROMESAS DE PUNTA COLONET*
| Movimiento de Contenedores por año | 6 M TEUs (Año 20 de operación) 2 M TEUs (1er año de operaciones) | |
| Superficie en Tierra | 205 acres | |
| Superficie Marítima | 6639 acres | |
| Proyecto de Desarrollo Urbano | 26,220 acres | |
| Empleos durante construcción | 224,000 | |
| Empleos en operación | 259,000 | |
| Porcentaje de bienes que se importarán al mercado Estados Unidos | 90% | |
| Opciones de Cruce Fronterizo (Serán seleccionados 1-2 ) | Mexicali (existente) Yuma (posible) Nogales (existente) Santa Teresa (posible) |